Ремни безопасности в автобусе: что нужно знать пассажиру

Вопрос, нужно ли пристегиваться в автобусе, у многих пассажиров возникает уже в салоне, когда они замечают на своем сиденье незнакомую лямку, которую в личном автомобиле привыкли использовать автоматически. На самом деле требования к ремням безопасности в автобусе прописаны в правилах дорожного движения достаточно четко, но применяются они не ко всем видам пассажирского транспорта одинаково. При выборе междугороднего автобусного рейса рекомендуется заранее уточнять тип транспорта и доступные средства безопасности.

Должны ли быть ремни безопасности в автобусе

Должны ли быть ремни безопасности в автобусе, зависит прежде всего от типа маршрута. Согласно правилам дорожного движения, обязательные ремни безопасности в автобусе предусмотрены для транспортных средств, используемых в междугородном сообщении, то есть для рейсов протяженностью более пятидесяти километров. Ремни безопасности в междугороднем автобусе устанавливаются на каждое посадочное место еще на этапе производства, а с марта 2010 года это требование закреплено в перечне неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещается. Именно поэтому автобус с ремнями безопасности сегодня считается нормой для любого крупного перевозчика, работающего на дальних направлениях.

Что касается городского и пригородного транспорта, здесь ситуация иная: закон не обязывает оборудовать ремнями безопасности маршрутки, троллейбусы и обычные городские автобусы, поэтому вопрос, почему в автобусах нет ремней безопасности на коротких городских маршрутах, объясняется именно отсутствием такой законодательной нормы. Ремни безопасности в рейсовом автобусе в пределах города встречаются редко, поскольку конструкция таких машин изначально рассчитана на смешанную перевозку сидячих и стоячих пассажиров, а короткое время в пути делает использование ремней малопрактичным.

Ремень безопасности в автобусе - правила и требования ПДД

Ремень безопасности в автобусе, правила использования которого закреплены в пункте 5.1 ПДД, обязывает каждого пассажира на транспортном средстве, оборудованном ремнями, быть пристегнутым во время движения. ПДД: ремни безопасности в автобусе относят к тем же общим нормам, что действуют и для легкового транспорта, с той разницей, что требование распространяется только на машины, где ремни физически предусмотрены конструкцией. Ремень безопасности в автобусе: закон в этом смысле трактует однозначно: если сиденье оборудовано ремнем, пристегиваться необходимо независимо от продолжительности поездки и личных предпочтений пассажира.

Обязан ли пассажир пристегиваться в автобусе, если ремень присутствует, но кажется неудобным? Формально да, и именно водитель несет ответственность за то, чтобы все пассажиры междугороднего рейса были пристегнуты перед началом движения. Нужно ли пристегиваться в междугороднем автобусе на протяжении всей поездки или только на определенных участках трассы, правила не разделяют: требование действует непрерывно, с момента отправления и до конечной остановки, а не только на скоростных участках дороги. Перед продолжительной поездкой, например на автобусе Москва - Санкт-Петербург, исправность ремня лучше проверить сразу после посадки.

Штрафы за непристегнутый ремень и ответственность сторон

Можно ли не пристегиваться в автобусе без последствий? На практике это нарушение фиксируется нечасто, но формально влечет административную ответственность сразу для двух сторон. Штраф за непристегнутый ремень пассажира в автобусе назначается по статье 12.29 КоАП РФ и составляет пятьсот рублей либо предупреждение, если нарушение выявлено впервые. Отдельно предусмотрена ответственность для водителя: за перевозку непристегнутых пассажиров при наличии ремней в салоне ему грозит штраф в размере тысячи рублей по статье 12.6 КоАП, причем это взыскание распространяется на весь рейс сразу, а не умножается на количество нарушителей.

Ситуация усложняется, если сами ремни в автобусе отсутствуют или неисправны там, где они должны быть предусмотрены конструкцией: в этом случае ответственность переходит уже на перевозчика, а эксплуатация такого транспортного средства может быть признана незаконной по статье 12.5 КоАП с санкциями значительно выше личного штрафа пассажира. Проверить наличие ремней безопасности в автобусе перед поездкой стоит именно потому, что при систематических нарушениях перевозчику грозят крупные штрафы и даже временная приостановка права на перевозки.

Как пристегнуться и что делать при неисправном ремне

Как пристегнуться в автобусе технически не отличается от использования ремня в легковом автомобиле: лямку нужно вытянуть из фиксатора у сиденья и защелкнуть замок на противоположной стороне кресла, убедившись, что ремень плотно прилегает и не перекручен. Как пристегивать ремень безопасности в автобусе правильно, важно проверить сразу после посадки, особенно в начале длительной поездки, а не откладывать это действие до момента движения по трассе. Как застегнуть ремень безопасности в автобусе, если конструкция отличается от привычной, обычно можно уточнить у водителя или сопровождающего, поскольку модели ремней у разных перевозчиков иногда отличаются по типу фиксации. Такая проверка особенно важна перед дальними рейсами, включая поездки на автобусе Москва - Краснодар.

Ремни безопасности в автобусе перед поездкой стоит проверять на исправность визуально: если замок не защелкивается, лямка порвана или катушка не фиксирует натяжение, разумно сообщить об этом водителю до отправления рейса. Неисправный ремень безопасности в автобусе формально относится к техническим неисправностям, при которых транспортное средство не должно выходить на маршрут, поэтому что делать, если нет ремня безопасности в автобусе или он поврежден, зависит от серьезности проблемы:

• Сообщить о неисправности водителю или диспетчеру автовокзала до начала поездки.
• Если ремень отсутствует на одном месте, попросить пересадку на другое сиденье, где ремень исправен.
• При массовой неисправности ремней зафиксировать номер рейса и обратиться с жалобой к перевозчику после завершения поездки.

Такой алгоритм действий позволяет решить проблему на месте без конфликта, а при необходимости оставляет возможность зафиксировать нарушение для дальнейшего обращения к перевозчику или в контролирующие органы.